Need For Speed Shift

Seria Need For Speed nu cred ca mai are nevoie de o introducere. Toata lumea interesata intr-o oarecare masura de jocuri, de toate varstele posibile si de peste tot in lume a jucat cel putin un titlu din serie sau cel putin a auzit de aceasta. “Vinovatii” in acest caz sunt cei de la EA Games, care au realizat unul din cele mai de succes jocuri cu masini, prezent pe PC si pe toate consolele posibile.

Jocurile purtand titlul NFS au evoluat foarte mult de la primele aparitii, iar dezvoltarea lor nu a fost una foarte liniara. Astfel, am fost martori la urmariri cu politia in Need for Speed Hot Pursuit, am fost delectati cu un excelent simulator in Need For Speed Porsche si am fost introdusi in lumea curselor ilegale si a tuningului auto in Need For Speed Underground.
De aici lucrurile au inceput sa devieze putin de la planul initial. Grafica cat mai incarcata, soselele stralucitoare ca neoanele si masinile ultra-modificate nu au reusit in toate cazurile sa aduca feelingul necesar unui racer clasic. Caracterul tot mai arcade al seriei nu a fost pe placul tuturor, mai ales ca a aparut lipsa de inovatie (observata cel mai evident la NFS Undercover, penultimul titlu al seriei).
De data asta EA Games au fost hotarati sa schimbe abordarea. Titlul fiind o franciza, dezvoltarea acestuia a fost incredintata companiei Slightly Mad Studios, intentia lor fiind readucerea jocului la stadiul de lider de piata. Sa vedem in continuare daca au reusit.

Need for Speed Shift este un joc care incearca sa pastreze oarecum din tendintele arcade din ultimile titluri dar sa introduca un gameplay cu totul nou.
Prezentarea jocului este extrem de asemanatoare simulatoarelor (GTR, de exemplu) si ofera o imagine profesionista la acest capitol. Putem face extrem de multe ajustari la felul cum se conduc masinile, modificand masiv parametrii tehnici.
Jocul se anunta din start mult mai complex din punct de vedere al gameplay-ului fata de ce am fost obisnuiti. Si din fericire, gameplay-ul se concentreaza pe condusul masinii. Nu mai avem personaje malefice cu masini rapide ce trebuie invinsi, nu mai avem intrigi ieftine ce implica politia sau organizatii criminale (au fost si astea amuzante la vremea lor, dar ce-i mult strica).
Intreg jocul se concentreaza pe experienta noastra dedusa din controlul unei masini adaptata pentru curse. Vehiculele din joc sunt bine diversificate si in numar suficient pentru a multumi pe oricine, toate fiind masini de serie.
Nu mai exista perspectiva “open world” din episoadele precedente, noul NFS revenind la reteta curselor amenajate (gen Pro-Street). De data asta, ni se ofera trasee licentiate care seamana foarte mult cu corespondentele lor celebre din realitate.
In perspectiva single-player, avem de optat intre traditionalele career mode sau single race.
In single race se pot configura curse dupa preferintele oricui, existand 36 de trasee pe care se pot sustine curse clasice sau concursuri “time attack” si “drift”.
In career mode vom avea de participat in peste 150 de curse foarte bine diversificate.
Daca mai sus am scris despre cadrul in care ne introduce jocul, acum trebuie sa discutam despre ce are acesta de oferit cu privire la modul in care se conduc masinile. Gameplay-ul va incerca sa satisfaca pe fanii celor doua extreme a jocurilor auto (arcade si simulator) insa nu cred ca reuseste pe deplin.
Exista intradevar posibilitatea de a face o gramada de setari la nivelul sensibilitatii controlului, franarii si asa mai departe, insa tocmai asta va nemultumi oarecum pe fanii simulatoarelor. Poti face ca masina sa se comporte pe gustul tau, insa scade realismul. La simulatoarele de curse veritabile exista aceleasi posibilitati, dar au o implementare mai fina, mai putin vizibila in stilul de condus al masinii.
Fanii jocurilor arcade se vor plange in schimb de o anumita rigiditate in control, care se poate diminua cu sacrificiul stabilitatii. Nu vom mai intalni situatii in care sa putem aborda curbele cu 250 Km/h. Este vorba totusi de o chestiune de gust. Daca reusiti sa gasiti balansul optim in setari, e totul ok.
Tot din perspectiva gameplay-ului, jocul foloseste conceptul de “driving profile”, acesta avand la baza doua extreme: “precision” si “aggression”. In functie de cum va comportati pe pista, veti acumula puncte la categoriile mai sus mentionate. De asemenea, pentru fiecare cursa, pe langa sume de bani veti castiga si un anumit numar de stele. Acestea permit progresul in cariera, stelele acumulate servind la deblocarea unor categorii superioare de circuite. Veti castiga puncte pentru cam orice faceti, cum ar fi pentru “trade-paint”, pentru depasiri, pentru curbe abordate corect, etc. Pe parcursul carierei apar si curse bonus, care mentin diversitatea si ofera posibilitatea experimentarii a noi masini si circuite.
Un aspect mai putin placut al noului NFS este modalitatea greoaie in care se fac modificarile de aspect ale masinilor, mai ales cand e vorba de viniluri.
Insa ce au implementat cel mai bine cei de la Slightly Mad Studios este perspectiva din interiorul masinii. Aceasta nu este statica, cum vedem in majoritatea titlurilor de gen, ci raspunde la manevrele executate, devine incetosata cand apare o ciocnire violenta si arata pur si simplu extrem de bine. Perspectiva de la bordul masinii poate reduce in unele cazuri senzatia de viteza, dar compenseaza cu atmosfera tipica racing. Din interior, vehiculul pare “viu” si extrem de realist, aici intervenind si sunetele caracteristice pentru interiorul unui bolid, redate exemplar.
Grafica si efectele video tind spre fotorealism, fiind evidenta o atenta modelare a mediilor de joc si o finisare foarte buna a detaliilor.
Masinile au fost randate extrem de detaliat si atent, ceea ce ma face sa afirm ca avem cea mai buna grafica intalnita pana acum la un astfel de joc. Ciocnirile arata si ele extrem de bine, accentuand tensiunea de pe circuit. Optimizarea este buna, nu am intalnit fluctuatii de framerate si nici blocari.
Sunetul este si el unul din punctele forte ale jocului. Zgomotele mecanice provenite de la schimbarea vitezelor, de la bruscarea discurilor de frana sau derapaje extreme se amesteca cu cel al motorului in cel mai natural mod, sustinand eficient ritmul jocului.
Ar mai fi foarte multe de zis despre acest joc, deoarece atentia acordata de producatori fiecarui detaliu chiar a reusit sa ma impresioneze. Noul NFS este un titlu de cea mai buna calitate, desi poate nu va reusi sa impace pe deplin pe toti fanii jocurilor racing.

De ce sa il jucati:

stil de joc alert si bine finisat

diversitate mare de masini si piste

grafica si efecte video spectaculoase

De ce sa nu il jucati:

incearca sa impace doua perspective ce nu prea merg impreuna

Cerinte de sistem NFS Shift:

Minim:
– CPU: Intel Pentium 4 la 3,2 GHz (3,4 GHz pentru Windows Vista)
– RAM: 1 GB (2 GB pentru Vista)
– Placă video: suport Shader Model 3.0, 256 MB RAM (PCI-Ex)
– Placă de sunet: compatibilă DirectX 9.0c
– HDD: 10 GB
– Sistem de operare: Windows XP SP3 sau Vista SP1
Recomandat:
– CPU: Intel Core 2 Duo la 2,5 GHz sau AMD Athlon 64 X2 la 2 GHz
– RAM: 2 GB (3 GB pentru Vista)
– Placă video: suport Shader Model 3.0, 512 MB RAM (PCI-Ex)
– Placă de sunet: compatibilă DirectX 9.0c
– HDD: 10 GB
– Sistem de operare: Windows XP SP3 sau Vista SP1

NFS Shift Trailers:

NFS Shift Screen-shots:

Tags: arcade racer, career mode racer, ea games, jocuri cu masini, jocuri cu masini noi, jocuri masini 2009, jocuri noi, jocuri simulatoare, need for speed, nfs, nfs shift, online racer, precision or aggression, racer, review nfs shift, shift, Slightly Mad Studios

Articole din aceeași categorie

• NFS Shift gameplay
• NFS Shift TV Trailer
• Un trailer nou pentru NFS Shift
• Dead Space 2 – mai intens si mai dinamic
• Driver 5 va fi prezentat la E3 2010
• H.A.W.X. 2 – gameplay preview
• Crysis 2 – revolutie in gameplay si grafica ?
• Split/Second – un nou Gameplay Trailer
• Medal of Honor – trailer oficial si imagini din misiunea demo
• Battlefield: Bad Company 2